內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵的區(qū)別

1、外嚙合齒輪泵的流量

排量：V=πDhB=2πm2zB

實(shí)際上齒間槽容積比輪齒的體積稍大些，所以通常取3.33，則有：V=6.66zm2B

流量：q=Vnηv=6.66zm2Bnηv

以上計算的是外嚙合齒輪泵的平均流量。

特點(diǎn)：

1）齒輪泵的平均流量與齒數(shù)成正比，而與模數(shù)的平方成比例。

2）齒輪泵的流量與齒寬成正比，但齒寬的增大受齒輪所受液壓徑向力增加的限制，一般取齒寬B＝（6～10）m，高壓時取小值。

3）提高轉(zhuǎn)速可以提高泵的流量，但受泵吸入性能的限制。齒輪泵的轉(zhuǎn)速一般在1000～1500r/min。

4）另外，在容積式液壓泵中，齒輪泵的流量脈動最大。

２、齒輪泵的困油現(xiàn)象及卸荷

困油現(xiàn)象的危害：

使閉死容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產(chǎn)生功率損失及液體發(fā)熱等不良現(xiàn)象；溶解于液體中的空氣便析出產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，引起振動和噪聲。

消除困油現(xiàn)象：

在齒輪泵的側(cè)板上或浮動軸套上開卸荷槽。非對稱式，必須保證在任何時候都不能使吸油腔與壓油腔相互串通；這樣的齒輪泵不能反轉(zhuǎn)。

３、齒輪泵的泄漏及補(bǔ)償措施

齒輪泵存在著三個產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒頂和殼體內(nèi)孔間以及齒輪的嚙合處。其中齒輪端面和端蓋間泄漏量最大，占總泄漏量的75～80％。

4、提高外嚙合齒輪泵壓力的措施

端面間隙自動補(bǔ)償原理：

利用特制的通道把齒輪泵內(nèi)壓油腔的壓力油引到浮動軸套的外側(cè)，作用在一定形狀和大小的面積上，產(chǎn)生液壓作用力，使軸套壓向齒輪端面，這個力必須大于齒輪端面作用在軸套內(nèi)側(cè)的作用力，才能保證在各種壓力下，軸套始終自動貼緊齒輪端面，減小齒輪泵內(nèi)通過端面的泄漏，達(dá)到提高壓力的目的。

5、徑向不平衡力

危害：

徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

措施：

為了減小徑向不平衡力的影響，通常采取減小壓油口的辦法。

減少齒輪的齒數(shù)，這樣減小了齒頂圓直徑，承壓面積減小。

適當(dāng)增大徑向間隙。

6、內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵兩種。

擺線齒輪泵又稱為轉(zhuǎn)子泵，兩齒輪相差一個齒。

齒輪泵的特點(diǎn)是：體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，價格低，工作可靠，自吸性能較好，對油液污染不敏感，維護(hù)方便等。

其缺點(diǎn)是：流量和壓力脈動較大，噪聲大，排量不可變等。

內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，主要有體積小，流量脈動小，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，但加工困難，使用受到限制。這里嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線一直起著分隔高、低壓腔的作用，因此在齒輪泵中不需要設(shè)置專門的配流機(jī)構(gòu)。

其他產(chǎn)品：機(jī)油泵 潤滑油泵 噴油泵 輸油三螺桿泵 掃倉泵 原油輸送泵 重油燃油泵 瀝青泵